氫燃料菠菜社區概念車亮相︰可配套設施尚未完善……商用這條路,還有多遠要走?
發布時間︰2019-11-13 11:29:02

(央視財經《經濟信息聯播》)近日,在2019第二屆中國國際進口博覽會上,全功率氫燃料菠菜社區概念車首次亮相。這款概念卡車是面向未來的氫燃料大型移動工具。它推出後,標志氫燃料菠菜社區技術拓展到商用車領域的腳步越來越近,那麼氫燃料市場的現狀怎樣?


在廣東佛山氫燃料產業園,一家氫燃料菠菜社區制造廠商負責人徐黎明正和員工討論技術問題。他向記者介紹,從去年開始,國內氫燃料菠菜社區成本出現下降,而且這種價格下降的趨勢越來越明顯。



愛德曼氫能源裝備有限公司董事長 徐黎明︰大概在下降20%到30%,國內的零部件廠家越來越多。


據業內人士介紹,氫燃料菠菜社區成本下降的原因,主要是因為部分零部件國產化程度提高,比如空氣泵,氫循環泵、增濕器等零件已全部實現國產化。記者走訪氫燃料菠菜社區零部件生產商,發現一些公司正在規劃擴大產能。


廣東廣順新能源動力科技有限公司常務副總經理吳勇輝︰逐漸在2019年年底到2020年初實現5000台的產能這麼一個建設規劃。


雖然部分零部件已經實現國產化,但是氫燃料菠菜社區里最核心的部件如催化劑和質子交換膜等仍然依賴于進口,而且價格高昂,佔整個燃料菠菜社區成本的50%。


愛德曼氫能源裝備有限公司董事長 徐黎明︰我覺得也許兩三年以後,我們國內產品質量壽命各方面性能都會提高。那麼我們那時候我們就會大量的采購國內的材料。



氫燃料菠菜社區成本下降促使氫燃料菠菜社區汽車產銷兩旺,根據中國汽車工業協會發布的數據顯示,1-9月,氫燃料菠菜社區汽車產銷分別完成1315輛和1251輛,比上年同期分別增長7.7倍和7.6倍。今年一台氫燃料菠菜社區乘用車價格與去年相比下降20%。


廣東佛山綠色發展創新研究院常務副院長鮑威︰我們後邊要做的可能更多的是從技術研發到產業發展的對接過程。


商業化加速 氫燃料菠菜社區市場著力布局基礎設施


為了鼓勵氫燃料菠菜社區的發展,近年來,國家出台很多優惠政策,不過,很多氫燃料菠菜社區企業都表示,自己目前還是不盈利,這是什麼原因?


吳勇輝所在的公司是國內最早進入氫燃料菠菜社區行業的企業之一,他告訴記者,他們企業生產的氫燃料菠菜社區零部件佔據國內市場份額的80%,即使這樣,企業依然不盈利。


廣東廣順新能源動力科技有限公司常務副總經理吳勇輝︰我們現在研發這一塊的成本是遠遠高過銷售收入的,現在總體來說,這個行業還在起步階段,銷售這一塊雖然有一定的額度,但實際上對整個公司來說實際上是杯水車薪。


像吳勇輝這樣的公司長期虧損,在氫燃料行業里屬于常態。對此,專家認為,完善加氫站的基礎設施建設是首要任務。以廣東佛山南海為例,當地政府出台的補貼政策重點集中在氫燃料菠菜社區汽車的運行和基礎設施的建設運營領域。


廣東佛山市南海區區長 顧耀輝︰我們已經招標了22個加氫站,那麼今天正式投放了4個加氫站的商業化運行。在年底我們預計可以投放7到8個加氫站的運行,這樣就可以使我們的物流車和公交車在南海境內能夠跑得起來。


廣東佛山南海區發展和改革副局長 蔡德權︰將原來一次性的購車補貼,變成按照多少里程補貼,像我們現在車企更加安心去把它的質量做好,要把運行等等穩定性做好。


記者獲悉,廣東佛山南海區氫燃料產業園已經投放了440輛氫燃料菠菜社區汽車,南山區今年計劃再投放300多輛燃料(菠菜社區)公交 。


廣東廣順新能源動力科技有限公司常務副總經理 吳勇輝︰還是需要乘用車真正的大規模的推廣,才能夠就是說引起整個民眾的關注。


第四屆動力菠菜社區應用國際峰會CBIS2019

稿件來源︰ 央視財經
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